Apachetvs: Pneu e aro, qual podemos usar

Segundo normas utilizadas pelos fabricantes de pneus, cada pneu é projetado para ser utilizado com aros dentro de um determinada largura.
Montar pneus em aros fora das larguras especificadas é procurar ter um grave acidente com os mesmos ! Além de reduzir a performance dos pneus...

120/70 = quer dizer que a largura do pneu é de 120 mm e a altura é de 70% da largura (120 x 70/100 = 84 mm)

Fica aqui um resumo abaixo da largura máxima do pneu que pode ser montado nos aros mais comuns :

Para aros acima de 13"
Série (Altura) '60', '65' e '70'

	Pneus convencionais	Pneus radiais
Largura pneu	Largura do aro	Largura do aro
80	1.85" até 2.50"	2.15" até 2.50"
100	2.50" até 3.00"	2.75" até 3.00"
110	2.50" até 3.50"	3.00" até 3.50"
120	2.75" até 3.75"	3.50" até 3.75"
130	3.00" até 4.00"	3.50" até 4.00"
140	3.50" até 4.50"	3.75" até 4.50"
150	3.50" até 4.50"	4.00" até 4.50"
160	3.75" até 5.00"	4.25" até 5.00"

Para as alterações SuperMotard, o mais usado na XT600E é:

Aro Frente:	3.50" x 17"	pneu 120/70-17 (Pneu radial)
Aro trás :	4.25" x 17"	pneu 160/60-17 (Pneus radial)

Para aros acima de 13"
Série (Altura) '80', '90' e '100'

	Pneus convencionais	Pneus radiais
Largura pneu	Largura do aro	Largura do aro
60	1.20" até 1.60"	1.35" até 1.60"
70	1.40" até 1.85"	1.60" até 1.85"
80	1.60" até 2.15"	1.85" até 2.15"
90	1.85" até 2.50"	2.15" até 2.50"
100	2.15" até 2.75"	2.50" até 2.75"
110	2.15" até 3.00"	2.50" até 3.00"
120	2.50" até 3.00"	2.75" até 3.00"
130	2.50" até 3.50"	3.00" até 3.50"
140	3.00" até 3.50"	3.75" até 4.50"
150	3.50" até 4.50"	4.00" até 4.50"
160	3.75" até 5.00"	4.25" até 5.00"

Fonte "http://www.clubextportugal.com/t359-dimensoes-de-pneus-e-aros-para-a-xt"

Para aros acima de 13" Série (Altura) '60', '65' e '70' (por exemplo um 120/70)
Pneus convencionais Pneus radiais
Largura pneu Largura do aro
80 1.85" até 2.50" 2.15" até 2.50"
100 2.50" até 3.00" 2.75" até 3.00"
110 2.50" até 3.50" 3.00" até 3.50"
120 2.75" até 3.75" 3.50" até 3.75"
130 3.00" até 4.00" 3.50" até 4.00"
140 3.50" até 4.50" 3.75" até 4.50"
150 3.50" até 4.50" 4.00" até 4.50"
160 3.75" até 5.00" 4.25" até 5.00"

Série (Altura) '80', '90' e '100' (por exemplo um 110/80)
Pneus convencionais Pneus radiais
Largura pneu Largura do aro
60 1.20" até 1.60" 1.35" até 1.60"
70 1.40" até 1.85" 1.60" até 1.85"
80 1.60" até 2.15" 1.85" até 2.15"
90 1.85" até 2.50" 2.15" até 2.50"
100 2.15" até 2.75" 2.50" até 2.75"
110 2.15" até 3.00" 2.50" até 3.00"
120 2.50" até 3.00" 2.75" até 3.00"
130 2.50" até 3.50" 3.00" até 3.50"

Como exemplo o pneu dianteiro da Honda Twister é convencional e tem as medidas 100/80 o que significa que o aro deveria ter no mínimo 2.15" de largura, e no máximo 2.75".
Quanto ao pneu traseiro da mesma Honda Twister de medidas 130/70, o aro deveria ter no mínimo 3.00" largura e no máximo 4.00"

texto extraido de "http://www.forumhd.com.br/index.php?topic=1072.0"

Porque um pneu de perfil mais baixo rasga mais fácil que um de perfil mais alto?

Isso acontece quando passamos por um buraco, as vezes é possível desviar, mas se for uma via toda esburacada fica difícil fugir deles! Por exemplo, um pneu médio de perfil 70%, a parede dele é maior, do que um de perfil de 30%. Para ele rasgar tem muito a ver com a quantidade de ar que entra no pneu e a rigidez. No caso o perfil de 30% ele contem menos ar, é bem mais rígido e pra poder suportar o peso do carro também. Se este pneu passa num buraco, ele não dobra por ser muito rígido, a sua parede é muito dura, então, se estiver numa velocidade muita alta e passar direto num buraco terá muito mais facilidade para rasgar.

Já o perfil de 70 dobra mais fácil, por causa da quantidade ar e, quando esse pneu entra no buraco ele consegue dobrar e deformar bem mais fácil, absorver a diferença, absorver o impacto. No caso dos pneus para caminhote ou carros de carga, os pneus já são diferentes, por serem maiores e terem um reforço maior no material e ter a parede mais reforçada, assim o para ele rasgar tem a ver com a rigidez e a capacidade de ar.