throttle position switch
O que eu verifiquei é que apenas dois contatos saem desse switch que basicamente adianta a faísca, no modo potência ele adianta a faísca mais cedo, no modo economia você vai precisar girar mais o acelerador para ativar o avanço de ignição. Como eu considero moto um motor naturalmente de giro alto deixei no moto potência. Quando o sensor esta desligado a ignição fica avançada, por isso os usuários não sentem diferença quando retiram essa peça.
O que eu verifiquei é que apenas dois contatos saem desse switch que basicamente adianta a faísca, no modo potência ele adianta a faísca mais cedo, no modo economia você vai precisar girar mais o acelerador para ativar o avanço de ignição. Como eu considero moto um motor naturalmente de giro alto deixei no moto potência. Quando o sensor esta desligado a ignição fica avançada, por isso os usuários não sentem diferença quando retiram essa peça.
A peça em repouso manda sinal pro IDI e quando acionada corta o sinal, como você pode ver na imagem, Azul e ver ligados modo econômico ignição normal, quando é cortado a ligação entre eles o IDI adianta a ignição e dá mais potência, pois quando a rotação do motor aumenta a combustão deve ser antes para dar tempo todo o combustível queimar.
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